M100 news

Studioul de Inovare M100: principalele blocaje pentru dezvoltarea mobilității velo și direcțiile viitorului Policy Brief

În cadrul M100 x NetZeroCities Innovation Studio, derulat împreună cu NetZeroCities și Dark Matter Labs, au fost analizate principalele obstacole care limitează dezvoltarea infrastructurii pentru biciclete și creșterea numărului de utilizatori în orașele din România. Discuțiile au reunit Municipiul București, inclusiv Primăria Municipiului București și Sectorul 2, Municipiul Alba Iulia, organizații neguvernamentale de profil și reprezentanți ai autorităților centrale. Pornind de la experiențele celor două orașe, procesul a urmărit conturarea unor direcții de intervenție care pot fi susținute atât la nivel local, cât și național.

Una dintre provocările comune este lipsa continuității și a clarității infrastructurii velo, în special în intersecții, unde traseele se întrerup sau nu sunt suficient de ușor de înțeles de către utilizatori. Au fost semnalate, de asemenea, situații în care pistele sunt amplasate pe trotuare, au lățimi reduse sau nu sunt integrate într-o rețea coerentă, care să conecteze principalele zone de interes ale orașului.

Discuțiile au evidențiat și dificultăți de guvernanță și coordonare instituțională, generate de împărțirea responsabilităților între diferite administrații și structuri publice. În București, distribuirea responsabilităților între Primăria Municipiului București, Administrația Străzilor și primăriile de sector îngreunează planificarea și implementarea unitară a rețelei prevăzute prin Masterplanul Velo. În plus, susținerea politică pentru măsurile de mobilitate activă este inegală, iar intervențiile pe străzile secundare sunt încă limitate.

Un alt blocaj important este legat de cadrul legislativ, inclusiv de limita de vârstă de 14 ani pentru circulația cu bicicleta pe drumurile publice. Această prevedere limitează utilizarea bicicletei de către copii și afectează dezvoltarea unor programe coerente de mobilitate școlară, inclusiv în orașele în care există interes pentru conectarea școlilor la rețeaua velo.

A fost subliniată și nevoia unei legături mai clare între investițiile în infrastructură și măsurile care încurajează utilizarea efectivă a bicicletei. Dezvoltarea pistelor nu conduce automat la creșterea numărului de bicicliști. Sunt necesare intervenții complementare privind educația și siguranța rutieră, comunicarea, serviciile de bike-sharing, conectarea școlilor și implicarea comunităților locale, astfel încât bicicleta să devină o opțiune accesibilă și atractivă pentru deplasările cotidiene.

Pornind de la aceste concluzii, echipa M100 lucrează la elaborarea unui Policy Brief care va reuni principalele provocări identificate și va propune căi de acțiune pentru îmbunătățirea cadrului legal, clarificarea responsabilităților instituționale și adaptarea programelor de finanțare pentru mobilitatea velo. Documentul va include recomandări atât pentru dezvoltarea unor rețele sigure, continue și ușor de utilizat, cât și pentru creșterea utilizării bicicletei ca mijloc de transport cotidian.

Policy Brieful va urmări să susțină un dialog mai structurat între administrațiile locale și autoritățile centrale și să ofere recomandări aplicabile pentru accelerarea mobilității active în orașele din România. Începând din toamna anului 2026, documentul va fi diseminat către ministerele și instituțiile centrale relevante, ca bază pentru continuarea dialogului interinstituțional și pentru susținerea unor schimbări coerente de politici publice, reglementare și finanțare.